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涉嫌排放造假,巨亏7.8亿的江淮汽车该何去何从?

2021-10-04 热点洞察

  

  近日,北京市生态环境局发布的听证公告中显示,江淮汽车作为机动车生产企业涉嫌对污染控制装置以次充好,出厂销售时冒充排放检验合格产品,北京市生态环境局拟对江淮汽车的行为进行重大处罚。据悉,此案原定2019年4月11日举行听证会,经江淮汽车提交申请后,听证会延至5月16日举行。

  而在目前处于业绩压力过大的情况下,江淮汽车再度卷入涉嫌造假排放的困境中,无异于当头棒喝。

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  2018年国内汽车行业处于一个寒冬期,国产自主车企的处境尤为艰难。此前江淮汽车发布了2018年销量产年报,新能源同比增幅125.28%的,但是整体品牌销量在这种前提下却依旧出现了下滑9.48%的局面。而终端销量的下滑直接对公司的产能利用率产生了影响,导致江淮严重缺乏现有产能利用率。

  而从江淮汽车2018年财报来看,截至2018年12月31日为止,公司固定及无形资产账面价值达到16.54亿,大约占据公司长期资产的73.03%,成为了公司最为主要的长期资产。在2018年期间公司对固定和无形资产分别计提了约2.15亿、1.86亿的资产减值,同比增长分别为497.22%和402.7%。

  原本公司计提是因为产品线出现亏损或相应车型销量下滑,却不料江淮汽车公司对部分闲置产能计提资产减值这一举动,成为了其转盈为亏的一个重大因素。

  除此之外,江淮汽车在此前还公布了2018年的营收情况,其中归属上市公司股东净利润亏损达到了7.7亿元,而江淮新能源在前三季度新能源补贴金额就达到了10.28亿元,如果去掉这一部分补贴金额,将会进一步凸显出江淮盈利情况的不堪。

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  从目前种种情况来看,可以足够看出江淮汽车在市场方面的表现极差,还有新能源领域对于江淮汽车来说是极为重要的存在。也正是因为在市场的表现不济,所以江淮股权被大众计划收购这一事件,给江淮汽车带来的可能是止损的效果。

  近期,据相关报道称报道称,大众集团有意收购江淮公司的部分股份,并且已经聘请了高盛集团来为此进行咨询服务。不过有数据显示,江淮汽车集团中超过40%股份的几大股东均以国有企业所持有。这无疑加深了收购的难度,不过无论实际操作难度如何,相关消息总不会是空穴来风,虽然江淮公司还没有正面做出回复,也没有关于股权收购的方案,这一消息的传出还是收到了资本市场的热捧。

  实际上,大众具有强大的营销力、品牌力以及销量口碑,对于目前来说局势不利的江淮有这正面的影响。

  不过通过其他车企来止损虽然没有问题,但如果过于依赖其他车企的话,就可能演变成一个很大的问题。尤其是自2019年以来,新能源的福利政策呈现直线下滑趋势,没有显著突破的江淮汽车能否坚持下来,只有时间才能考证了。

  注:图源自网络,侵删

标签: 汽车 江淮

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