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为什么塞纳国产,平行进口塞纳仍会是你的首选?

2021-10-05 广告运营

  各国对车的偏好差别是真实存在的,日本人喜欢车长不到3.4米的

  k-car,0.66L的排量,跟老年代步车似的也无所谓;美国人喜欢

  大排量、动力足的大车,也是因为地广人稀,路宽油便宜;欧洲人

  喜欢两厢车和旅行车,省油、操控好,停车占地小;中国人喜欢大车、喜欢气派,但对动力相对要求没那么高。

  所以,中国人对车的偏好有点类似美国,可是在用车环境、燃油价格、国家对环保的规定的各方面条件促成下,中国销售的车辆的排量通常会缩小,动力会减弱些。

  

  说了上面那么多,其实是想跟大家说一下近期有可能会国产的一款丰田的重要MPV车型--塞纳。塞纳是丰田专门为美国市场设计生产的minivan车型,取代早先在美国销售但并不太成功的(|),塞纳最早是跟(|)同平台,前置前驱,后又有了四驱,并且也做得尺寸更大了。这款车在国内只有平行进口,但据悉很快就要国产了。

  丰田汽车公司在中国申报了塔库玛((|)皮卡)、海拉克斯(Hilux皮卡)以及塞纳((|))等一批车型注册。

  

  塞纳如果国产其实也很顺理成章,丰田在MPV车型上在国内并无建树,少量引进的普瑞维亚销量平平,当然(|)那不是一般逻辑能解释的神车,塞纳如果引进或者国产,将能添补埃尔法产量不足,满足中国购车人对丰田MPV的需求吗?虽然塞纳跟埃尔法差别还是挺大的,但塞纳确实是一款实用、优秀的MPV。

  

  但是,塞纳国产后,是不是能保持北美版塞纳的原汁原味呢?可能性不大,北美版塞纳统一采用3.5L V6汽油发动机,并且提供前驱或四驱,而国产的塞纳,大概率会舍弃3.5L发动机,采用与汉兰达同款的2.0T发动机,变速箱应该也是用汉兰达同款的8AT,至于四驱,在北美的塞纳是有全时四驱版本的,国产后,很可能会放弃四驱,或者采用汉兰达类似的适时四驱。

  

  丰田汉兰达

  为什么会这么判断呢?中国的咖啡法案对排放和油耗的要求还是比较严苛的,之前丰田撤出了丰田86,以及停产兰德酷路泽、普拉多改分时四驱,都是应对排放要求而做出的改变,塞纳北美版四驱车型,综合油耗在13L/100公里以下,但如果使用汉兰达的2.0T发动机,改为前驱,油耗控制在10L左右是很有希望的,否则堵车城市路况下,3.5L的四驱塞纳,跑出15、6个油大概也不稀奇。

  

  

  汉兰达搭载的2.0T涡轮增压发动机,最大功率220马力,最大扭矩350牛·米,北美版塞纳的3.5L V6自吸发动机,最大功率是300马力,最大扭矩356牛·米,参数上看,功率差距比较大,扭矩差不多,实际上还是3.5L V6发动机表现要好的多,不仅出力线性、振动小,油品适应性和维修保养方面,也不输2.0T发动机,除去动力,国产后是不是会有一些简配或是质量标准的缩减,这就不知道了。

  

  以别克GL8的2.0T车型价格来看,也没有四驱,而且是6AT,丰田塞纳如果国产使用2.0T+8AT,加上丰田塞纳尺寸更大、船长座椅、二排腿托、双侧遥控电动滑门、内部空间设计更好用,丰田也有省油和皮实的品牌优势,比别克GL8稍贵点儿是很可能的吧。国产的丰田塞纳价格可能在29.68万元起,高配真皮座椅、双天窗、带高级音响、带吸顶DVD的车型,价格可能在45万~48万之间,如果有四驱版本,还要贵2万以上。价格优势并不大,喜欢大排量V6发动机的,就别等国产塞纳了。

  

  

  

  平行进口丰田塞纳在今后国产发布后,大概率还将占有大排量和四驱的优势,国产后塞纳的配件和维修更方便,对平行进口塞纳是利好。